Entrevista a Toni Marín de Bes President de Foment de Turisme de Sitges

0
219

11/03/2014

56º Ral·li Internacional de cotxes d’època

Entrevista a Toni Marín de Bes President de Foment de Turisme de Sitges.

Toni Marín de Bes és el president de Foment de Turisme de Sitges des de fa 8 anys i porta lligat al Ral·li Internacional de cotxes d’època des de la seva infantesa. El seu pare que era del Reial Automòbil Club de Catalunya i Comissari Tècnic, des del primer Ral·li quan ell tenia 13 anys ja li feia portar els papers per la qual cosa coneix aquest esdeveniment des dels seus inicis.

Què és el Foment de turisme de Sitges?

El Foment de turisme de Sitges és una entitat de les més antigues de Sitges, en els seus inicis era una entitat on es registraven els orígens dels turistes, d’on venien en què hotel es registraven, a més se’ls assessorava qualsevol dubte que puguin tenir, com ara els horaris dels museus, etc. En aquella època s’intentava potenciar el turisme a Sitges des d’aquesta entitat.

Quines funcions té el foment de turisme de Sitges avui dia?

Des Foment de Turisme de Sitges s’organitza el Ral·li internacional de cotxes d’època i la verema, fa anys també s’organitzava el Corpus fins que l’Ajuntament de Sitges va decidir que el s’organitzarien ells.

Va ser una decisió conjunta?

No, l’ajuntament va decidir que ho farien ells, decisió que a mi personalment em va doldre molt ja que ens van dir que era una festa del poble, per la gent del poble i feta per la gent del poble, quan això t’ho diu una persona de 30 anys i tu tens 50 i escaig i has viscut més anys que ell a Sitges vaig tenir la sensació que jo era suec …… .. Políticament poden tenir les seves raons però econòmicament hem sortit perdent molt. Fa anys en una trobada a Roma es va crear la Federació catalana de catifes i la primera trobada es va realitzar a Canàries on van ser persones de totes les nacionalitats, arran d’aquesta primera trobada s’han anat realitzant més, l’últim es va fer a Barcelona i nosaltres vam ser com a convidats perquè les normes de la federació és que sigui voluntariat i no pot participar cap ajuntament. Des del moment en què l’Ajuntament va decidir que ells s’encarregarien del Corpus deixem de pertànyer a la federació. Amb això vam perdre pertànyer al poble de la flor que ho fan per tot Catalunya i el preu de la flor és molt més baix que el que està pagant ara mateix l’Ajuntament.

Com veus el Foment de Turisme de Sitges actualment?

El Foment és un voluntariat, tenim una experiència molt important i vam organitzar coses que costen diners, en aquest moment Foment no té espònsors. Quan teníem sponsors teníem una independència encara que els comptes sempre les hem presentat a l’ajuntament, perquè ens donaven una subvenció i el resultat sempre era 0 perquè aquí no es guanya res. L’any passat vam fer el Ral·li amb uns números molt estrets ja que només comptàvem amb els diners dels participants. Aquest any hem tingut problemes perquè el finançament de l’Ajuntament no ha arribat i serà l’Ajuntament qui pagui el Ral·li i nosaltres ho organitzarem.

I el futur?

La idea és que l’Ajuntament faci el Ral·li que dura 3 dies i nosaltres allargar l’estada dels participants que vulguin durant una setmana, organitzant excursions a Montserrat, Girona o qualsevol punt de Catalunya ja que als participants no els surt a compte portar els cotxes fins aquí per tan pocs dies.

Quines despeses comporta organitzar el Ral·li?

Normalment els cotxes es deixaven exposats a la Fragata i això costa diners ja que cal contractar guàrdies jurats perquè els vigilin ja que molts són obres de museu. Cal contractar una assegurança perquè si es roba alguna cosa aquest cobert i aquesta assegurança és car. I uns autocars per poder portar els participants fins al restaurant. Només això ja val 2.500 euros.
Per poder tancar les costes de Garraf perquè passin els cotxes la direcció general de trànsit ens obliga a comprar tiquets de l’autopista perquè la gent que protesta pugui passar per l’autopista i aquests tiquets els hem de pagar uns 1000 euros. L’assegurança del Ral·li val 1.500 € que va part de l’assegurança de la Fragata.
La inscripció màxima és de 300 euros per cotxe i dos participants, el que paga menys és el cotxe més antic que paga 100 euros. A més cada participant ha de costejar el lloguer o manteniment dels vestits que han d’anar d’acord amb l’època del cotxe.

Com es va crear el Ral·li internacional de cotxes d’època Barcelona-Sitges?

Uns homes de Sitges un dia van pensar que seria bona idea fer una trobada entre els cotxes antics que hi havia a Sitges i els dels seus amics que vivien a Barcelona i d’aquí va sorgir la idea de crear el Ral·li de cotxes d’època de Barcelona – Sitges.
El primer Ral·li es va realitzar l’any 1959 i des de llavors s’ha realitzat cada any, mai s’ha interromput. És un ral·li que s’ha consolidat ia més és l’única prova de tres dies que es realitza a Europa, amb un recorregut establert, amb unes anyades de cotxes establerta, etc.
Els cotxes que participen en el concurs han de ser dels anys 1898 al 1928 de vegades han vingut cotxes de 1930 però no entren en el concurs. Al llarg dels anys han vingut a Sitges cotxes de vapor dels primers que es van fabricar, hi ha cotxes que han passat de generació en generació i segueixen sent propietat de les mateixes famílies.

Quant de temps fa que aquestes portant tu tota l’organització del Ral·li?

Quan va morir el meu pare jo em quedi com a comissari tècnic del Ral·li i responsable de les classificacions, després vaig estar uns 7 anys com a vocal de Foment de turisme de Sitges i fa 8 anys que sóc el President de Foment de turisme de Sitges.

És el Ral·li de Sitges el més important d’Europa?

El Ral·li de Sitges és un dels més importants ja que vénen realment peces de museu, un altre dels més importants i populars és el Londres-Brighton que compta amb uns 400 i escaig de cotxe participants, però hem de tenir en compte que la cultura del cotxe està molt més arrelada a Anglaterra que aquí.
Al mateix temps que s’està fent el Ral·li de Sitges també hi ha un altre a Múrcia, ara hi ha més competència.

És difícil trobar peces de recanvi per a aquests cotxes?

Si és molt difícil perquè ja no es fabriquen i en moltes ocasions s’han de fer a mida per a cada cotxe. Des Foment de Sitges intentem fer de nexe entre els propietaris i els que encara fan les peces manualment.

Quants cotxes creus que participaran aquest any?

Entre 40 i 50 són les previsions que tenim, amb la crisi hem perdut a diversos participants. L’any del 50 aniversari vam tenir 150 cotxes.

Quines novetats tindrem aquest any?

Aquest any tindrem motos al Ral·li a Sitges, a Sitges tenim gent que té motos molt ben conservades i ben restaurades, tindrem de 12 a 14 motos.

També estaran etiquetades per anys?

Si, seran motos dels anys 1934, 1935-1940 més o menys.

La gent que participa en l’organització del Rally és voluntària?

Si tot el ral·li està organitzat per gent voluntària i cal agrair-los tot el treball que fan perquè el Ral·li funcioni sense incidents.

Aquest any també tindreu a Moritz com a espònsor?

No l’ajuntament no vol l’espònsor de Moritz, segons ens han comentat tenen un altre pla per a un altre espònsor. Foment tenia dos sponsors La illa que ens cedeix el seu espai per fer l’exposició dels cotxes, ens deixa la seva sala de premsa i ofereix un dinar a tots els assistents i Moritz que a més venia amb els cotxes (600) petits i que ja formaven part del Ral·li però qui paga mana ….

Aquest any el menjar dels participants també es farà al Dolce?

Si, el menjar es farà a l’Hotel Dolce de Sitges.

Per finalitzar que li diries a la gent sobre el Ral·li de Sitges?

Que vinguin a veure-ho, és història viva al mig del carrer. Són els primers cotxes de la història que van circular.